Täysjoustot

Täysjousto maastopyörä – mukautuu jokaiseen maastoon

Täysjousto tarkoittaa maastopyörää, jossa on sekä etu- että takajousitus. Se mahdollistaa mukavan ajon haastavissa ja epätasaisissa maastoissa, sillä täysjousto nielee iskut ja tärinät tehokkaasti. Trek täysjoustot tarjoavat myös erinomaisen hallittavuuden ja mukavuuden maastopyöräilijöille. Trek, Scott ja Cannondale ovat suuria tekijöitä maastopyörämarkkinoilla. Heidän täysjousto pyörien jousitus takaa, että pyörä säilyttää pidon kaikissa ajotilanteissa, ajoit sitten kivikkoista polkua pitkin tai juurakkojen yli. Täysjousto on erityisen suosittu maastopyöräilijöiden keskuudessa, koska se parantaa pyöräilykokemusta ylä- ja alamäissä. Täysjouston lukituksen saa usein lukittua, mikä säästää energiaa esimerkiksi tasamaalla tai siirtymillä. 

Tutustu lisää suosittuihin täysjousto maastopyöriin:

Trek täysjoustot – innovatiiviset ratkaisut ja moderni muotoilu

Täysjoustomaastopyörä verrattuna jäykkäperään

Täysjousto tarjoaa useita etuja jäykkäperäisiin pyöriin nähden. Sen jousitus tasoittaa epätasaista maastoa muita pyöriä tehokkaammin, mikä vähentää kuljettajan väsymystä pitkillä matkoilla. Jousitusjärjestelmä tehostaa myös pyörän hallittavuutta erityisesti teknisissä ja haastavissa maastoissa. Täpäri suoriutuu erinomaisesti juurakoissa ja kivikkoisilla poluilla, joissa jäykkäperä voisi kamppailla pidon säilyttämisen kanssa. Siksi täysjousto on ihanteellinen valinta maastopyöräilijöille jotka pyöräilevät ainoastaan maastossa tai harrastavat sitä ahkerammin. Jäykkäperäinen soveltuu moneen eri ajotilanteeseen kuten kevyeen maastoajoon tai työmatkoille, mutta teknisessä maastossa se ei pärjää.

Mihin täysjousto maastopyörä on paras?

Täysjousto on paras valinta teknisiin maastoihin, joissa polut ovat kivisiä, juurakkoisia tai muuten epätasaisia, kuten mutaisia. Täysjoustot loistavat erityisesti alamäissä, joissa jousitus auttaa pitämään renkaat tiukasti maassa. Tämä parantaa pyörän hallittavuutta ja turvallisuutta. Täysjoustot ovat suosittu valinta myös pitkän matkan maastopyöräilyssä, koska ne vähentävät kuljettajan rasitusta, kun pyörä tasoittaa tärinät ja iskut. Täysjousto auttaa myös suojaamaan pyörän komponentteja altistumasta liian kovalle rasitukselle, mutta tämä edellyttää tietysti sitä että pyörää huolletaan asianmukaisesti

Erityyppiset täysjoustot

Täysjoustot voidaan jakaa eri kategorioihin käyttötarkoituksen mukaan. Yleisimmät tyypit ovat cross-country (XC), trail, enduro ja downhill-pyörät. Trekin täysjoustot tarjoavat useita eri malleja, jotka on suunniteltu näihin eri tarkoituksiin. Cross-country-pyörät ovat kevyempiä ja tehokkaita pitkillä matkoilla, kun taas enduro- ja downhill-pyörät ovat kestävämpiä ja tarjoavat enemmän jousitusta teknisiin ja jyrkkiin laskuihin. Enduro ja downhill pyörissä on loivempi ajokulma, ja ne ovat erityisesti suunniteltu alamäkiajoon. Tämä ei välttämättä ole niin mukava asento tavalliselle maastopyöräilijälle, koska loiva ajokulma on suunniteltu siten että painonjakauma säilyy mahdollisimman tasaisena alamäessä. Tällöin kannattaa harkita täysjoustoa neutraalimmalla ajoasennolla.

Runkorakenne

Täysjoustoiset pyörät voivat vaihdella runkomateriaaleilta joko alumiinin ja hiilikuidun väliltä. Alumiini on yleisesti käytetty materiaali sen keveyden ja kestävyyden ansiosta, mutta täysjoustoisissa pyörissä joissa suorituskykyä on hiottu viimeisen päälle, käytetään joskus myös hiilikuiturunkoa, joskus jopa kiekkoja ja satulaputkea myöten. Hiilikuidulla minimoidaan pyörän painoa, tinkimättä kuitenkaan jäykästä rungosta joka vastaa hyvästä ajotuntumasta. Hiilikuitu tuo aina lisää hintaa pyörään, joten jos pari ylimääräistä kiloa ei haittaa, saa ajaja hieman enemmän etuja pyöränsä ajettavuuteen. Molemmissa valinnoissa on kuitenkin pääosin samat edut, valitsi sitten alumiinin tai hiilikuidun. 

Pyörän jousitus

Täysjousituksen mekanismi voi sisältää erityyppisiä runkoon sisäänrakennettuja tai integroituja toimintoja jotka auttavat joustavuudessa, mutta iskunvaimentimet jotka toimivat yhdessä rungon kanssa tasoittaakseen maaston epätasaisuudet, ovat tavallisimmin käytettyjä. Täysjouston jousitus koostuu pyörän etujoustosta, josta vastaa etuhaarukka. Joustohaarukka voi joustaa 120-200 mm, mutta täysjoustot ovat yleisemmin ottaen pitkäjoustoisia, eli joustoa on edessä monesti ainakin 160 mm, riippuen myös pyörän runkokoosta. Pyörän takajousitus muodostuu useimmiten runkoon integroidusta iskunvaimentimesta, joka merkistä tai pyörän mallista riippuen voi näyttää hieman erilaiselta. Iskunvaimentimen ideana on että pyörän runko joustaa satulaputken kohdalta noin 120-160 mm, pehmittäen tehokkaasti ajamista.

Komponentit

Täysjouston tärkeimpiä komponentteja ovat komponentit kuten iskunvaimentimet, maastoon suunniteltu voimansiirto, tehokkaat jarrut ja renkaat. Nämä elementit ovat avainasemassa ja työskentelevät yhdessä parantaakseen pyörän hallittavuutta ja ajomukavuutta. Täysjoustot sisältävät usein korkealaatuisia komponentteja, jotka kestävät kovaa käyttöä ja vaativia maastoja. Hyvin suunniteltu jousitusjärjestelmä vähentää polkijan väsymystä ja pitää pyörän vakaana myös haastavissa olosuhteissa.

Geometrian vaikutus ajokokemukseen

Pyörän geometria, kuten ohjauskulma ja rungon pituus, vaikuttaa merkittävästi ajomukavuuteen ja -hallittavuuteen. Täysjoustojen geometria on suunniteltu niin että se optimoi pyörän suorituskyvyn nousuissa ja laskuissa. Trekin täysjoustot ovat tunnettuja mm. säädettävästä geometriastaan, kuten Mino Link -järjestelmästä, joka mahdollistaa pyörän geometrian hienosäädön eri maastojen ja ajotyylien mukaan. Scottin täysjoustoissa iskunvaimennin on usein integroitu runkoon jotta että ollaan vältytty käyttämästä erillistä iskunvaimenninta, ja tällä ollaan tehokkaasti säästetty kokonaispainossa. Näillä menetelmillä on hyötyjä joko pyörän toiminnallisuuden tai painon kannalta, joten kannattaa tutustua pyöriin lähempää joko asiantuntevan myyjän kanssa tai tutkiskellessa pyörän speksejä netissä, ja perehtyä siihen mitkä ovat pyörälle tärkeitä ominaisuuksia.

Mino Link

Trekin Mino Linkin avulla pyörän geometriaa hienosäädetään helposti erikseen myytävällä työkalulla. Tämä on erityisen hyödyllinen ominaisuus kun halutaan muuttaa pyörän ajotuntumaa ja sopivuutta eri ajotyyleihin. Säätö mahdollistaa runkogeometrian säädön takahaarukasta löytyvästä flip-chip vivusta, jolla ohjauskulmaa saadaan joko loivemmaksi, jolloin pyörän keskiö laskee maata kohti. Vaihtoehtoisesti ohjauskulmaa voi säätää jyrkemmäksi, jolloin keskiö nousee ylemmäksi maasta. Loivempi ohjauskulma on aina parempi alamäkiajoon, koska ohjaus on silloin tarpeeksi löysä eikä ohjauksesta tule liian napakka. Loiva ohjauskulma pitää myös tasapainoa yllä jyrkässä mäessä.