Bontrager Etukiekko Aeolus RSL 37 TLR Disc [12x100]

• 37 mm korkea OCLV RSL -hiilikuituvanne — 15 % nopeampi ja 30 % korkeampi kuin edeltäjä, ilman painon nousua
• 1 325 g:n paino (kiekkopari) — kevyin Bontragerin valmistama aerokiekko, 55 g edeltäjää kevyempi
• DT Swiss 240s -navat ja Ratchet EXP -vapaaratas — 36 välityskohtaa takaa tarkan ja luotettavan voimansiirron
• Tubeless Ready (TLR) -rakenne — helppo asennus tubeless-renkaisiin ja mukana tuleva TLR-vannenauha sekä -venttiili

• Kilpa-ajajat, jotka haluavat aerodynaamisen ja kevyen kiekkoparin kilpailuihin ja nopeaan ryhmäajoon
• Maantiepyöräilijät, jotka arvostavat vakautta ja keveyttä pitkillä lenkeillä ja nousuissa
• Kokeneet harrastajat, jotka haluavat päivittää pyöränsä huipputason komponentteihin ilman painorajoituksia
• Tubeless-renkaiden käyttäjät, jotka etsivät luotettavaa ja helppoa asennusta
• Ei sovi pyöräilijöille, jotka etsivät edullista kiekkoa tai tarvitsevat takapyörän

Mihin pyöriin tämä kiekko sopii?

Kiekko on suunniteltu maantiepyöriin, joissa on 12x100 mm:n läpiakseli edessä ja Center Lock -levyjarrut. Se sopii Shimanon 10/11/12-vaihteisiin ja SRAM:n 10/11-vaihteisiin; 12-vaihteinen XDR-yhteensopivuus vaatii erillisen vapaanavan.

Voinko käyttää kiekkoa tubeless-renkailla?

Kyllä, kiekko on Tubeless Ready (TLR) ja mukana tulee TLR-vannenauha sekä -venttiili. Voit asentaa tubeless-renkaat suoraan ilman lisävarusteita.

Mikä on kiekon paino?

Kiekkoparin paino on 1 325 grammaa, mikä tekee siitä yhden kevyimmistä aerokiekoista markkinoilla.

Sopiiko kiekko myös takapyörään?

Tämä malli on tarkoitettu etupyörään. Takapyörään tarvitset vastaavan takakiekon, joka on yhteensopiva 12x142 mm:n läpiakselin kanssa.

Aeolus RSL 37 TLR on huipputason maantiekiekko, joka yhdistää keveyden ja aerodynamiikan harvinaisella tavalla. 37 mm:n korkeus ja OCLV RSL -hiilikuitu tekevät siitä vakaamman kuin matalammat kilpailijat, mutta silti kevyemmän kuin useimmat vastaavat aerokiekot. DT Swiss 240s -navat ja Ratchet EXP -vapaaratas takaavat luotettavan ja tarkan voimansiirron, ja tubeless-valmius mahdollistaa alhaisemmat rengaspaineet ilman puhkaisuriskiä. Ajossa kiekko tuntuu ketterältä ja reagoivalta, mikä sopii erityisesti kilpailuun ja nopeaan ryhmäajoon.