Pinarello Grevil F5 Sram Rival XPLR AXS – gravel-pyörä, T700-hiilikuiturunko

• Toray T700 UD -hiilikuiturunko ja Flat Back Profile -muotoilu – kevyempi ja aerodynaamisempi kuin useimmat kilpailijat samassa hintaluokassa
• SRAM Rival XPLR AXS 1x13 -voimansiirto (10–46T) – laajempi välitysalue ja langaton vaihtaminen verrattuna perinteisiin 1x12-järjestelmiin
• ONDA-etuhaarukka ja SOLO DYNAMICS -geometria – tarkempi ohjaus ja parempi hallinta teknisessä maastossa kuin vakio-gravel-pyörissä
• Adaptive D-Shape -istuimenpidike (10 mm jousto) – mukavampi pitkillä lenkeillä kuin jäykät kilpailuistuimet
• MOST Gravel Carbon 45 -kiekot ja Vittoria Terreno T50 700x45C -renkaat – kevyemmät ja aerodynaamisemmat kuin useimmat gravel-kiekot

• Suunniteltu pitkän matkan gravel-kilpailuihin ja tekniseen maastoon – Toray T700 -hiilikuiturunko ja 700x45C -renkaat tarjoavat kestävyyden ja pidon vaativilla reiteillä
• Sopii kilpailuun ja vaativaan harrastuskäyttöön – SRAM Rival XPLR AXS -voimansiirto ja aerodynaaminen muotoilu tekevät siitä nopean ja energiatehokkaan
• Hyvä valinta ajajille, jotka arvostavat tarkkaa ohjausta ja mukavuutta – SOLO DYNAMICS -geometria ja Adaptive D-Shape -istuimenpidike takaavat hyvän ajokokemuksen
• Monipuolinen vaihteisto (10–46T) ja 2-mäntäiset hydrauliset levyjarrut tekevät pyörästä sopivan sekä nousuihin että laskuihin
• Ei sovi kevyelle maantiepyöräilylle tai päivittäiseen kaupunkikäyttöön – paino ja geometria on optimoitu kilpailukäyttöön

Millaiseen ajoon tämä pyörä sopii?

Pinarello Grevil F5 on suunniteltu pitkän matkan gravel-kilpailuihin ja tekniseen maastoon, jossa aerodynamiikka ja kestävyys ovat avainasemassa. 700x45C -renkaat ja T700-hiilikuiturunko tarjoavat hyvän pidon ja mukavuuden epätasaisilla reiteillä, ja SRAM Rival XPLR AXS -voimansiirto takaa luotettavan suorituskyvyn kilpailutilanteissa.

Voinko asentaa pyörään lokasuojat tai tavaratelineen?

Pyörässä on kiinnityspisteet aerodynaamiselle frame bagille ja muille lisävarusteille, mutta perinteisille lokasuojille tai tavaratelineille ei ole valmiita kiinnityspaikkoja. Pyörä on optimoitu kilpailukäyttöön, jossa keveys ja aerodynamiikka ovat prioriteetteja.

Miten XPLR AXS -voimansiirto eroaa perinteisestä vaihteistosta?

SRAM Rival XPLR AXS on langaton 1x13-vaihteisto, joka tarjoaa laajan välitysalueen (10–46T) ilman etuvaihtajaa. Vaihtaminen on nopeaa ja tarkkaa, ja langaton järjestelmä vähentää kaapelien aiheuttamaa vastusta ja huoltotarvetta.

Minkä kokoisen rungon valitsen?

Pyörää on saatavilla koossa 50 cm (sopii noin 165–175 cm pitkille), 57,5 cm (175–185 cm) ja 60 cm (185–195 cm). Geometria on suunniteltu siten, että trail ja hallinta pysyvät samana kaikissa koossa.

Pinarello Grevil F5 tuntuu ajossa ketterältä ja vakaalta – Toray T700 -hiilikuiturunko ja ONDA-etuhaarukka tarjoavat tarkkaa ohjausta teknisessä maastossa, ja SOLO DYNAMICS -geometria pitää pyörän hallinnassa myös epätasaisella alustalla. SRAM Rival XPLR AXS -voimansiirto vaihtaa saumattomasti ja 10–46T kasetti kattaa laajan välitysalueen, mikä tekee siitä sopivan sekä pitkiin nousuihin että nopeisiin laskuihin. Adaptive D-Shape -istuimenpidike joustaa mukavasti pitkillä lenkeillä, ja aerodynaaminen muotoilu vähentää ilmanvastusta kovissa vauhdeissa. Pyörä on suunniteltu kilpailukäyttöön, mutta sen monipuolisuus sopii myös vaativaan harrastajakäyttöön.